Ydre hubolieforsegling

Hjulnavet, også kaldet kant eller stålring, er en rund metaldel, der understøtter dækket inde i dækket. Bildæk og hjul har generelt strenge størrelseskvalifikationsstandarder. Når dækket er oppustet, øges det indre tryk og presser fast på hjulnavet og opnår derved en tætningseffekt. Formålet med Wheel Hub Seal er hovedsageligt at sikre, at tætningen mellem dækket og hjulnavet ikke ødelægges, forhindrer gaslækage, opretholder stabiliteten af ​​dæktrykket og sikrer kørselssikkerhed. Derudover er det ydre hjulnavolieforsegling også en vigtig komponent, der bruges til at forhindre olielækage fra hjulnavet og beskytte andre komponenter mod skader, så de kan fungere normalt.

Den ydre hubolieforsegling er en vigtig komponent på bilhulen. Dets hovedfunktion er at forhindre, at olielækage og eksterne urenheder kommer ind i det indre af hjulnavet. Det er normalt lavet af gummimaterialer, hvor nitrilgummi (NBR) og fluororubber (FKM) er det mest almindelige gummimaterialer, og skal passe tæt mod hjulnavenheden, når den er i brug. Dens struktur inkluderer en læbe, der kontakter hjulets roterende akse for at forhindre, at smørende olie lækker ud af samlingen, hvilket kan forårsage at bære slid. Forseglingen er også designet til at forhindre snavs, støv og andre forurenende stoffer i at komme ind i det indre af bilkomponenter, som alvorligt kan skade billejer og andre dele.

I produkttestfasen kan vores ydre hubolieforsegle fungere stabilt i lang tid mellem -40 grad og 180 grad. Den forstærkede metalramme har stadig ingen slid og lækage i en 100, 000- kilometer vejtestmiljø. Det er et meget omkostningseffektivt olieforseglingsprodukt og kan kaldes et "mobil fælles beskyttelsesskjold" til ingeniørkøretøjer og mekanisk udstyr.